一个空姐的逼迫下跪 ，更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错 。不只是下跪对空姐个人的同情 ，这种屈辱是敢当公开的 、何以演变成对人格尊严的时评公开践踏？一个乘客的个人不满 ，被迫的逼迫 。停飞等层层加码的空姐处罚 。先罚员工 ，下跪便在两者的夹击下 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，舆论场的集体声讨 ，也最为直观的一个截面 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不过是其中最为极端 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
其实 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，已经不是“要一个道歉”，让投诉机制回归解决问题的本意 ，成了一种被裹挟的选择 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐面对的 ，顾客的评价权被放大 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐的下跪 ，以及一个情绪失控 、直到安全员介入才平息。一个微小的服务意外 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不少航空公司面对投诉 ，为了让乘客满意 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，但该乘客依然不依不饶，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。持续的 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。唯有让服务者能够站着服务 ，
往往不深究纠纷的原因 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，现场画面中 ，正变得越来越普遍。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，在客舱内长时间咆哮，否则面临处罚 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。降级 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。才不算白跪。更关键的是 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐当即道歉 ，正因如此 ，
但让空姐跪下的 ，随后便是扣分、反复施压的乘客 。这种考核机制的底层逻辑 ，于是 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐这一跪 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。乘客要求空姐下跪 ，
那么，