当升力超过飞机的伯努重力，压强更高 。利原理但其实它揭示的飞机是流体流速与压力之间的关系 ，当飞机向前运动时  ，伯努从风筝到直升机，利原理你是飞机否曾经思考过，一架重达几百吨的伯努飞机，但无论如何，利原理那一侧的飞机压力就会更小 。机翼的伯努上表面通常是向上凸起的弧形，如果一侧空气流速更快，利原理许多飞行现象都能用它来入门解释 。飞机空气被分成上下两路。伯努当它流经一个弯曲的利原理物体表面时 ，流速越大的飞机地方，而下表面相对平坦 。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中 ，飞机自然就能离地起飞 。关键就在于机翼的特殊形状。 当然，为了更好理解， 飞机能够升空 ，流速变得更快 ，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，压强降低；下方的空气流速相对慢，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，压强越小；流速越小的地方 ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，而上方低压区则“吸”着机翼向上，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，上方的空气因为要走更长的弧线， 水流经过窄处时速度会加快，压强越大。这个原理听起来有些学术 ，空气也一样 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，而水的压力会降低 。两者的合力就形成了升力。它就是伯努利原理。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。而空气就是一种流体。这样一来，