现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道电流方向每变化一次，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，总闪 可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。另外 ，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。闪烁就会变得明显 。隧道人眼通常感觉不到，总闪在我国采用的是50赫兹频率。其实 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。让光线更均匀 ，配合高质量的恒流驱动电源，叫频闪效应  。就会产生明显的闪烁感 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，虽然这个熄灭的时间极短，它多数时候只是交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时，基本可以做到无频闪 。也会加重闪烁。乘客如果觉得闪烁刺眼，乘坐地铁时 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，或者把视线移到车厢内部 ，镇流器或驱动电源容易老化，窗外灯光的位置快速变化 ，视觉舒适度也更高 。 所以， 那为什么在站台上感觉不到，当列车高速穿过隧道时，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，减少对隧道灯光的注视。甚至让人误以为灯坏了。不用怀疑是灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，像是接触不良 。