科技日报记者 操秀英
10月20日 ，大规交付进度达到三分之二 。模L目期进一步降低货舱蒸发气 。运输燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。船项船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，号船
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，交付至此 ，绿能海二期项目各建造6艘 。国最
大规（中国海油供图）
大规据项目组介绍 ，模L目期一期、运输在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。船项该项目是号船落实国家能源安全新战略 、
“绿能海”LNG运输船总长299米 、航线覆盖五大洲50余座接收站 ，型深26.25米 、舱型兼容性更好 ，目前 ，货舱自然蒸发率低至0.085% ，该船综合能耗更低 ，可增加200余万方运力 。在燃油 、型宽46.4米 、已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，在交船前7个月完成试航 。设计装载液化天然气17.4万立方米。优化工艺工序 ，载货能力和航线适配性均有提升 。船舶采用最新一代货物围护系统，航速19.5节，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，与上一代船型相比 ，
中国海油有关负责人表示，提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。建造效率明显提升 ，