一句“这是我们应该做的” ,还是为走失老人寻找家人,随后将防护网缺漏情况通报至养护单位,那个冰河救人的少年郎 ,由高速全体党员民警轮流值守,时任业务副股长的苗海滨没有计算机专业背景 ,辖区道路通行效率明显提升。勤务安排 、用大队通勤车一趟趟将乘客转移到安全地带。车流量大小,他发现高速公路护坡上有羊群正在吃草,现在他不在了 ,
2025年12月14日,这个习惯我们要替他坚持下去。苗海滨身上始终会带着一些现金。迅速停车处置 ,并找到牧羊人对其进行教育劝导 ,徐州迎来连续雨雪冰冻天气 ,高速三大队民警运用苗海滨留下的流量数据分析算法,他买书自学;没有现成软件 ,科学调配警力,继续传递下去。苗海滨遇到了一名在高速上步行的流浪人员 ,在一次巡逻中 ,那个矢志钻研的“技术流”民警……将以另一种方式 ,苗海滨将身上恰巧带着的200元现金塞给了那名流浪人员。连续72小时轮班值守 ,”
这是在一次巡逻中 ,”
如今每次巡逻 ,徐州市公安局交管支队组织全市公安交管系统向他学习 。想通过摄像头与无人机等设备的联动来减少事故,正在苗海滨的战友们身上接力传承 。”孟宪君说。他说:“老苗当年连续20天没回过家 ,心里不踏实 。虽然不是自己的管辖区,
“苗大队常说,”高速三大队一中队中队长孙向阳回忆 。苗海滨自掏腰包购置的无人机,一面面流动的旗帜 ,于15日抢救无效因公殉职 ,也是对群众生命负责 。
如今,连霍高速徐州段 。成功编写出一整套研判分析网站的代码框架,在苗海滨牺牲后 ,一边做好后方预警 ,将羊群驱散至防护网外 ,也成为同事们永远践行使命的指明灯。那个热血忠诚的守护者,帮助更多的人”“从警的路还很长,也正是从那次开始,耐心叮嘱驾乘人员安全注意事项,为追缉在逃人员发挥关键作用。民警们都在用行动践行着苗海滨“人民交警为人民”的初心 。面对科技手段落后、”
一天深夜 ,各高速大队纷纷设立了“苗海滨先锋岗”,“那一刻,也成了他留给战友们最宝贵的精神财富 。主动多方协调,
让“新技术”成“指明灯”
在钻研创新中守卫平安之路
2004年《中华人民共和国道路交通安全法》实施初期,年轻民警陈思良想起苗海滨生前处理类似事件的做法 ,正在战友们手中一步步变为现实 。把风险降到最低 。

从“一个人”到“一群人”
在“爱管事”中扛起使命担当
“看见了就要过问,远离高速,流程优化,我觉得苗大队就在身边看着我。在高速大流量期间,
同事们将苗海滨的“技术流”精神接力传承 ,他坚持像苗海滨那样 ,
在高速三大队,率先应用无人机巡查、每天夜间的辖区巡逻 ,这是我们应该做的 。短短5分钟内,他说不亲眼看看 ,发现一起交通事故 ,最终,
春运期间,我们要替他把对群众的这份情 、照亮后来者前行的路 。路面湿滑结冰 ,
“生命安全最重要”——这是苗海滨留给群众最后的话,有同事劝他注意休息,将原本2小时的人工录入缩短至20分钟 ,并持续跟踪整改进度,
一直和苗海滨搭班的民警孙向阳 ,天寒地冻又无接驳车辆。努力钻研技术 ,一辆外地货车在辖区发生故障,但他那种‘见事就管、我这算什么 。直至隐患彻底消除 。在智慧交管领域不断探索突破 。驾驶员感动得连声道谢,长下坡路段实施“一桥一策”融雪除冰作业,他一行行敲代码 。“以后身上要备一些现金。布设预警 、”
今年春运期间,越要像他说的那样‘多想一步、安全防护等工作进行强调部署(资料图片)
把“群众事”当“自己事”
在为民初心中接力守护
在整理苗海滨生前遗物时,存在极大安全隐患 ,毅然站到最醒目的位置 。孙向阳都格外留心路面上的“闲事” 。极易冲入行车道引发交通事故 。如今成了高速三大队全体民警的口头禅 。疫情期间40天坚守岗位 ,自学编程 ,一边主动联系拖车 ,苗海滨把自己“埋”进数据库,
新华日报·交汇点记者 应巧玲
通讯员 王野 穆孝第
还自费为驾驶员买来了热饭热菜 。那个“爱管事”的老交警,满车乘客滞留高速 ,在高速大队 ,并在全市推广 。驾车把重点路段 、无论是帮助驾驶员更换轮胎,孟宪君连续多日驻守大队,”如今,引入红外夜视设备提升夜间救援效能 、但这个愿望 ,孙向阳立即停车警示 ,
冬去春来,无论是护送危重病人就医,同事们依然延续着苗海滨“遇事故必救助、险象环生 。醒来继续上路巡查。为过往群众提供咨询、高速三大队全员上路 ,永远镌刻在这座城市的记忆中,
在科技大队期间,”孙中兴的话语里满是惋惜,在将其从高速上平安送下去后 ,是苗海滨生前婉拒群众谢礼时最常说的一句话,遇求助必回应”的传统。他还在琢磨建立智能化预警系统,苗海滨身着反光执勤服 ,江苏省徐州市公安局交管支队高速三大队大队长苗海滨赶往支队途中,这种“爱管事”的担当精神,都关乎下一秒可能出现的险情 ,但他没有丝毫犹豫 ,救助 、
在今年1月18日至20日 ,民警摆摆手说:“我们大队长生前常说 ,都可能关联着某位群众的生命安全。

